芜湖长江三桥作为“商合杭”铁路及芜湖城市跨江交通骨干网的重要组成部分，集高速铁路、市域轨道交通、城市主干道路于一体的公铁合建桥梁。

芜湖长江三桥主桥0#、5#墩处采用最大伸缩量为1200mm的梳齿形伸缩缝，齿间距约50mm，通过橡胶止水带收集雨水后排至两侧雨水斗进入雨水系统。自三桥通车以来，车轮及雨水裹挟泥沙由梳齿间隙进入伸缩缝，止水带内存有不少泥沙和杂物。随着时间的推移，止水带内积沙积泥载荷增大，将会对正下方高铁运行产生威胁。为及时消除安全隐患，大桥公司路产安全部养护人员组织外协单位多次前往现场确定清理方案及安全防护措施，并在公司领导带领下及时对接铁路芜湖工务段，申请高铁运行天窗期开展专门清理工作。

7月4日、5日，大桥公司路产安全部组织人员值班，利用2个夜班顺利完成伸缩缝清理工作，消除了安全隐患。